A városi közlekedésben a motorizáció növekedése, a gépjármű forgalom évről-évre nagyobb térhódítása tapasztalható. Ennek következménye az utak túlterheltsége, a környezeti szennyezés megnövekedése, a minden napi közlekedési idő meghosszabbodása, a parkolás városon belüli ellehetetlenülése.

E problémák a városi közlekedésen belül egyre inkább egy környezetet kevésbé, vagy egyáltalán nem terhelő, alternatív közlekedési mód elősegítését, fejlesztését igényelték.

Ilyen közlekedési mód a kerékpározás.

 Ennek felismeréseként a Főváros Önkormányzat Budapest területére a jóváhagyott fejlesztési terv szerint 2015-ig a városon belüli helyváltoztatásnak a kerékpározást 5%-os részesedéssel irányozta elő.

 Ez egy olyan szemléletváltozást jelent a közlekedési szokásokban, amelyben a kerékpározás legalább a kis távolságú utazásban (3-5 km) természetes lehetőséggé válik.

Ennek elengedhetetlen szükséglete, hogy olyan kerékpárutak létesüljenek, amelyek a biztonságos közlekedést segítik.

Kőbánya területén a 90-es évek végén elindult ez a folyamat. Ekkor létesült a Kőbányai úttal párhuzamosan haladó már meglévő kerékpárutat és a Sportligetet összekötő kerékpárút. Ennek funkciója akkoriban leginkább a Népliget és a Sportliget összekötéseként a szabadidős kerékpározás kiszolgálása volt.

A mai igények azonban egyre inkább a mindennapi közlekedést, munkába járást vetik fel. Ez meghatározza azt, hogy olyan hálózatot kell kiépíteni, amely lakóterületeket köt össze, segíti a bevásárló központok, városközpontok elérését.

Ezeknek az igényeknek megfelelően 2006-ban elfogadásra került a Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal Közlekedési Ügyosztály megbízásából készült Budapest kerékpárforgalmi főhálózatának fejlesztési javaslata.

A fejlesztési javaslatot a Kőbányai Önkormányzat Képviselő-testülete is elfogadta, és e javaslatban lefektetett irányelvek fejlesztését tűzte ki célul.

 A Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal Közlekedési Ügyosztályával összefogva Önkormányzatunk pályázatot nyújtott be a Közép-magyarországi Operatív Program keretén belül KMOP-2007-2.1.2 kódszámmal meghirdetett "Kerékpárutak fejlesztése" című pályázati felhívásra. A pályázat benyújtásához szükséges terveket - a Magyar Kerékpárosklubbal, a Vuelta Sportegyesülettel és Önkormányzatunkkal együttműködve - a Fővárosi Önkormányzat a COWI Magyarország Kft. közreműködésével biztosította. A pályáztatást és a kivitelezést, valamint az önrész biztosítását Önkormányzatuk vállalta magára. A pályázat elkészítését az RVI Magyarország Kft. végezte Önkormányzatunk megbízásából.

Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat KMOP-2.1.2-2007-0030 azonosító számon regisztrált pályázata a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség képviseletében eljáró Pro Régió Közép-Magyarországi Regionális Fejlesztési és Szolgáltató Kht. döntése értelmében 66.438.576 Ft vissza nem térítendő támogatásban részesült. A pályázat teljes költségvetése 83.048.220 Ft.

 A pályázat keretén belül épült meg a Sibrik Miklós úton egy önálló kerékpárút, amely a Kispest Metró végállomástól teremt (a gyalogos átjáró használatával) kerékpáros kapcsolatot a X. kerület belső részeivel.

A metró végállomás, mely Kőbánya-Kispest vasútállomás is egyben - tömegközlekedésben betöltött szerepe miatt optimális átszállási lehetőséget biztosit az egyéni és a közösségi közlekedés részvevőinek.

A Sibrik Miklós út mentén található lakótelep (Újhegyi lakótelep), és kisforgalmú közutak kiszolgálására optimális lehetőséget biztosíthat ez a Sibrik Miklós úttal párhuzamos kerékpárút, amely a metróállomáshoz vezető gyalogos felüljárónál egy kerékpártárolóval zárul.

A kerékpárút felfűzi a Sibrik Miklós út két oldalán található kereskedelmi létesítményeket is.

A megépült kerékpárút 1,6 km hosszú 2,6 m széles, aszfaltburkolatú önálló kerékpárútként épül, az útpályákon történő átvezetésnél piros színű aszfaltot alkalmazva, annak érdekében, hogy ezzel is a biztonságot növeljük.

A tényleges kivitelezés érdekében közbeszerzési eljárást folytattunk le, melynek győztese a COLAS ÉPÍTŐ Zrt.. A kivitelezés költsége 63.647.566.- Ft.    

A nyertes pályázat alapján már aláírt támogatási szerződés szerint így a projekt bekerülési költségének 80%-a elszámolható költség.

A kivitelezési munkálatok 2009. május 15-vel kezdődtek meg, és 2009. június 30-án kerültek befejezésre.

A megépült kerékpárúttal reményeink szerint a munkába járás megkönnyítése mellett az Újhegyi lakótelepen élők szabadidős kerékpározását is biztonságosabbá tehetjük. 

Az elkövetkező években tovább kívánjuk folytatni a hálózat bővítését. Terveket készítünk új nyomvonalak létesítésére, és amennyiben erre pályázati lehetőség nyílik ismételten pályázaton kívánunk indulni.

Önkormányzatunk a kerékpártámaszok kiépítésére vonatkozó pályázaton is nyertes pályázattal rendelkezik, amely keretén belül 69 helyszínre kerül kihelyezésre kerékpártároló, ezzel elősegítve azt a szemléletet, amit már a bevezetőben is elmondtam: az a cél, hogy legalább a kis távolságú utazásban a kerékpározás természetes lehetőséggé váljon.